Man hatte es befürchtet: Kaum Wind beim Start gegen 10.30 vor Warnemünde, wenig Wind auf dem Kurs nach Westen, nach Nienhagen und 2 kn Strom gegen an auf dem Rückweg ins Ziel vor Warnemünde. Und trotzdem:  die kleinen Crews (mindestens 6) an Bord der ZK 10 – Kutterklasse, kämpften, ließen sich durch Gewitter und heftigen Regen nicht beeinflussen. Erst zwischen 16 und 17 Uhr erreichten sie das endgültige Ziel im Stadthafen Rostocks.
Die ZK 10 – Kutter sind eine eigenständige Entwicklung der ehemaligen DDR. Vorbild waren die Kutter und Rettungsboote der Marinen vieler Länder, die traditionell Personen und Ausrüstung zwischen den Schiffen transportierten. Daher auch die Bezeichnung ZK 10 für das 7,5m lange Boot das eigentlich mit 10 Riemen (5 Riemen an beiden Seiten) bewegt wurde, und, wenn es die Verhältnisse zuließen, auch gesegelt.
Gebaut wurden die Boote nach recht strengen Vorschriften seit 1966 von der VEB Schiffswerft Rechlin und der VEB Yachtwerft Berlin nach einem Entwurf des Bootsbauers Ulrich Czerwonka. Glaubt man den einschlägigen Seiten im Internet, so liefern sie sich noch 150 harte Kämpfe auf vielen Regatten, die der Deutsche Seesportverband (DSSV) koordiniert.
Da die Rümpfe sowohl aus leichtem mit Glasfaser verstärkten Kunststoff gebaut wurden als auch aus viel schwererem Holz, werden beide Gruppen getrennt gewertet – wie auch jetzt in Rostock.
Gewinner des begehrten Ostsee - Pokals war Kutter SANTA FE aus Anklam mit der Segelnummer K97.

Herbert Böhm